Koupil bych si ji znovu? TESLA MODEL 3 PERFORMANCE - Upřímné hodnocení po 1,5 roce [4K] 

Použij kód “petrmara” na ​nordvpn.com/petrmara a ke slevě 70 % na dvouletý plán + navíc dárek zdarma

A nekdy jsi rikal, ze Teslu SRACKU uz nechces, ze- auta TESLA Moderna SRACKA!! Ne??? :D

VŠE JE V TOMTO VIDEU ŠPATNĚ

Pokud bych si chtěl do budoucna právě Teslu Model 3 objednat. Na každodenní ježdění (do práce, atd.), má cenu si připlácet za Long Range či Performance?

Mel byste si na emoce vyzkouset Babettu :-). Mozna to je tim, ze je to lenochod, ale je to uplne jina jizda nez cokoliv jineho. Jak to jede pomalu, okolo 50ky, tak cloveku nezbyva nez se kochat krajinou. Do Prahy to moc neni, ale treba projizdka Krivoklatskem nebo Lanskou oborou je na Babette uzasna.

Auto pro emoce bych si koupil jiný a tak na víkend ... Teslu bych bral hned ... z bodu A do bodu B a nějaky emoce mi jsou opravdu jedno... at je to pohodlny a bezpečny

Dobrý den Petře, co se týká té emoce při řízení. Nekoupil bych si ani normální auto s automatickou převodovkou(největší emoce je pro mě manuál). Právě kvůli emoci. Nicméně je Tesla velice zajímavý vůz co se týká technologie.

I duklock má tuhle teslu jenom bilu

Recommended po Duklockovom videu

Jak bylo řečeno, nerd to ocení ale jde spíše o to, že většina lidí nemá rádo teslu kvůli právě tomu zážitku z jízdy, kdy jak říkáte, není ta odezva například při driftu, nebo myslim i nějaké svižnější jízdě apod. A taky opravdu 350km je malá vzdálenost. Ale jste první člověk co dal konečně normální pohled na věc a hlavně z pohledu technologii a za to děkuji.

Osobně mám pocit, že "plejstešnové" řízení bez jakékoli zpětné vazby a nulová zábava za volantem je bolest většiny nových aut, začíná to přeposilovaným elektrickým řízením a končí zmatenou automatickou převodovkou. Já si uzžiji víc zábavy v 15 let starym MPV (nadsázka) než v novym volvu nebo vw. A že je každé druhé auto ve verzi sport, RS nebo tak něco je totál úlet, hlavně když je to jen o samolepkách a jiný niti na sedadlech, nebo zplacatělým volantu.

Ja som sa v 18stich učil jazdiť na PEUGEOTE 205, bol to sice len 1.0 benzin , ktorý nemal ani otáčkomer, ale na tie pocity ktoré vomne zanechal nezabunem nikdy 🌠😎

Kto je tu po Dusikovom podcaste s Moonom???

Na p*** auto

Konečně super objektivní hodnocení, díky

Petr, suhlasim s Tebou a hlavne s tym zaverom "Bez emocie, je to vec"... Mozno to bude tym, ze to su "americke auta", my sme predsalen zvyknuti na europske znacky a to, co nas na tych autach bavi a rozmaznava... To co citime v koncernovych autach, ci mercedese, bmw, tak to nenajdes ani v americkych fordoch, ci chrysler. Navonok majestatne, no uzivatelsky chudobne s mozno impozantnym vykonnym motorom. Ja som tieto uvahy uzavrel tym, ze zrejme nerozumieme potrebam americkych vodicov a zrejme je ich skladba a potreba uplne ina, ako pre nas europanov. Tiez mi to nevonia a nesedi, no uplne zapada do konceptu tychto americkych znaciek. Impozantny vykon, ale pre nas neosobne... Aj ked tesle fandim, tak ako Ty, tak skor technologicky, ideovo, a tym, ako si razia vlastnu cestu... Teraz neviem ci viac fandim Muskovi a jeho ceste, alebo ceste znacky. Kazdopadne cakam na moment, kedy by som si kupil radsej teslu ako audi, no zatial tento moment neprichadza a tak rad by som im dal sancu a "peniaze" pre to, aby sa to mohlo posuvat dalej dopredu... Dakujem vsak Petr za kazde video, ktore pridavas

Super

Petře, když emoce, tak si kup motorku.Tady to bude na přesuny dobrý, ale na mě drahý. Jinak je to super, moc pěkně řečeno.

Nic proti ale kdyby si dával 2 hodinky xd

Nejlepší recenze jakou sem kdy viděl. Na přímo, žádný zaujatý kecy prostě jen pocit po roce a půl 😁 Nejvíc se mi líbila ta část, že to je prostě věc bez emoce, která člověka nemrzí když se něco stane. Sám řídím chvilku a nejsem bůhví jakej řidič ale není nad to když se člověk učí jak auto reaguje, co si může člověk dovolit a celkově když se někam dostane tak může pochválit sebe i auto. Ale když bude člověk jezdit do práce dvě hodiny a stejně si tu jízdu neužívá a má jen nervy tak si myslím, že Tesla bude dobrá volba. Každopádně doufám, že normální káry nikdy nevymizí a bude alespoň polovina řidičů a pak druhá polovina těch cestovatelů v elektobudce 😁 Můj názor, supr video👍

ok

Chce to nový díl Ukaž Káru :)

Co by Mára řekl na tohle? Hodnocení a jízda auto-novináře, který se tím živí a je to zarytý petrolhead... csshows.info/up/video/qNiuumuzfn_Zk44.html Prý nezábavné a bez emocí jo? :D :D :D Bože...

lepší než T3 a Tčka obecně.. E-GOLF.. dokonce i kluci z TOPGearu ho milujou zeptejte se Clarksona :)) rodiny auto? golf! spoták? golf! rofiný auto? golf!.. a nabiješ to i v kavárně.. Jaguár E-TYPE.. pro lidi co na to maj a chtějí prestiž.. Nissan LEAF... starej dobrej.. několikátá vychytaná generace, cena/výkon.. sayonara Tčko.,. máš keš?? NISSAN iMX damn boi dats THICCK! a chceš spalovák?? jebat baterky?? Toyota Mirai! bručí vrčí.. mňam.. Autopilot of Tčka.. je mrdka co tě zabije.. opravdovej autonomni system postavenej na telefonu, naprogramovanej jednim z 10 nej hackerů na světě na truc googlu a Tčku XD píchneš ho na místo zadniho zrcátka.. připojíš do ODB a jedeš.. www.comma.ai neni zač kluci.. kdyby ste chtěly video.. který Vám dá porci technologie the best of best.. dejte vědět.. zvolte si téma.. a já udělám zbytek

Dobrý den teď jsem ho viděl v bazaru Sauto tak ho rozhodl prodat hned bych ho koupil ale tažné zařízení nemá škoda 😟

1000x diky za tuhle recenci. Byl jsem vasnivy odpurce elektroaut, ted o nich vazne uvazuji. Dozvedel jsem se PRESNE to, co jsem chtel vedet. TY veci kolem emoci z rizeni, zpatna vazba atd... Jinej kanal (Electro Dad) u mne vzbudil ten zajem o elektro, ale presne TYTO informace ktere jsou ve Vasem videu jsem potreboval vedet, takze vazne dik! Elektricke auta asi ano, ale fakt si jeste pockam. Jeste jednou diky, moc ste mne zaujal , jdu si zkouknout Vase dalsi videa - moc dobra prace!

Přesně tohle potřebuji. Vůz věc. Emocí mám v životě až až, nepotřebuji je u řízení. Autonomní vůz bych už nejraději.

Za me je bezne rodinne auto pro prepravu z bodu A do bodu B. Pro me musi byt auto uzivatelsky prijemne a jednoduche na ovladani.

Technicky slabý?

Petře díky za otevřenou recenzi. Sám řídím Teslu Model 3 (Long Range, základní Autopilot, výr. číslo 674xxx; auto dodáno prakticky bez vad, jupííí :), 9 měsíců, cca 40k km (a před ní Nissan Leaf 30KWh / 4 roky / 90k km). Samozřejmě respektuji názor člověka, který má zřejmě rád ten feeling, jak je auto propojeno od nohy-pedál-spojka-převodovka-motor-turbo-brzdy a "management" výkonu podle rychlosti, otáček motoru atd. Na spalovácích mám přes 1mio km, takže asi vím o čem to je... Já mám nicméně mindset subjektivně nastaven jinak a pro mě toto emoce osobně nebyla nikdy. Například předjet ve spalováku znamenalo spojka-podřadit-plyn-počkat na otáčky-pak jít do toho. A tohle Tesla opravdu nemá. Tesla se totiž - dle mého názoru - chová na rozdíl od spalováků ve všech situacích stejně, na cestě sedí jako přibitá a na sešlápnutí "plynu" reaguje okamžitě, předvídatelně (a samozřejmě s obrovským výkonem). Jako řidič nemusím řešit kdy/co/otáčky/zařazený kvalt/teplotu oleje... nic. Prostě na to šlápnout když chci a/nebo potřebuji. Pro mě osobně je i po těch 40k km jízda s Teslou pořád zážitek s tím, že má osobní emoce při řízení je hladká, čistá, předvídatelná jízda, schopnost auto kočírovat jedním pedálem a pocit bezpečí za volantem (s vynikajícím audiosystémem jako bonus). Můj táta byl strojvedoucí a jako malému klukovi mi několikrát zařídil (načerno) možnost být v kokpitu parní lokomotivy, když o svátcích vyjela. Pamatuji si ty desítky táhel, pák, otočných kol, a celou tu atmosféru toho železného kolosu, když ji mašinfíra s topičem řídili. No a o něco později nechával řídit už dokonce mě samotného (taky načerno, samozřejmě) celý vlak, tažený elektrickou lokomotivou, o třech ovladačích: volič dopředu/dozadu, volič výkonu a brzda. Jezdilo to krásně, jednoduše a byl schopnej to - pod dohledem - řídit desetiletý kluk. No a pro mě je Tesla přeneseně řečeno podobný generační skok jako z páry do elektřiny. Kdo má rád složité stroje, miluje hlídání teplot, otáček, zařazených rychlostí, chodu turba atd., toho Tesla nejspíše zklame. Kdo má ale naopak rád spíše "sednu-komfortně jedu-vždy vím jak se auto bude chovat", tomu se z Tesly (a ostatně asi většiny moderních EVs) už do spalováku nazpátek zřejmě až tolik chtít nebude... Jinak k Autopilotu mám komentář podobný - sám mám tedy jen základ, ale zkusil jsem si i FSD a jsem šťastný, že jsem do něj nešel. Jediné, co (rád a spolehlivě) používám, je adaptivní tempomat. AP na dálnici OK, ale jinak/jinde ne. A DLOUHO tady nic autonomního nebude...

Ty jsi uplny Sandokan.

Mára bydlí v Řeporyjích?

Petře všiml jsem si že nosíte dvoje hodinky, mám to brát tak že Apple hodinky nedokážou nahradit hodinky klasické?

na slovjensku baterkou svítime. do elektromobilu dávame baterie. jo, vole ?

miluju teeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Keby bola Tesla vyrobená v Rumunsku tak je kvalitnejšia

Za mne víc emoce než elektro z hlediska důležitosti.

jak to je s pojistkou? kdyz naboura autopilot?

Emoce vám může zprostředkovat pouze auto s motorem vzadu, tak to bylo je a vždy bude. Já začínal s rapidem 136 a za nic bych neměnil.

Dobry den, ocividne s autem nejste moc spokojeny :( Beztak to byla jen investice aby bylo o cem tocit na kanale ;) Vyplatila se? Troufnu si tipnout, ze moc ne. Pokud byste se chtel auta zbavit, nabidl bych za nej 1 000 000Kc :) Pekny den.

Hezká a upřímná recenze.

jemine ako si ho predbehol :!

Ak toľko chýb na aute urobilo BMW , Audi hociktorá ina značka už by sme videli kopec videí ako tie auta ľudia naschval podpaluju

Moc pěkné hodnocení. Mám na Teslu (její kvalitu zpracování) stejný názor. Apple to není ani náhodou! Mám auto už 3 roky, ale pokaždé, když do něj usedám, tak mi vykouzlí úsměv na rtech - prostě je to osobní, mám radost, že jsem si vybral dobře… (Není to elektromobil :-) )

Prepacte ale strasne moc sermujete s tymi rukami, normalne to virusuje...

To je upřímný názor..

Nice and honest review. Myself, I drive a Tesla model S for more than 2 years now and have driven almost 200.000 km all over Europe. With a lot of things I agree in this review and also I'm thinking what I'm going to buy after my Tesla runs out.... Definitely it's going to be an EV! And silently I hope it will be another brand. Exactly because of the issues you mention. Emotions and quality. The FSD I also don't trust. I see it as a good driving assistant. But this is already similar to other brands. What will be the breaking point though is the charger network! Until now only Tesla can take me the way it does all over Europe. So if the other networks won't be up to the Tesla network when I buy my new car, I will (have to) stay with Tesla.... Silently I hope for the Taycan😎 But Elon achieve a lot with Tesla. Nobody can deny that 👍

Mazda tomu říká Jinba ittai. Souznění auta s řidičem. Pěkný video, ale benzín je benzín.

Ty pracujes v KPCS ze jo

Velmi pěkné video, díky.

Ale tyto nářky které tady zaznívají jsou přece s každým autem Jasně Je to každé auto je plechovka jede z bodu A do bodu B Sednu si do něj v duchu ho pozdraví A když vylezu tak se s ním duchu rozloučím ale to udělám stejně jistou Teslou Je to prostě věc plechovka nebo auto na elektriku je to jenom věc. Stále se tam skloňuje absence emocí Ale ty přece k tomu vůbec nepatří emoce patří do WRC a i tam když se auťák rozseká tak je to jenom věc.

Cela elektromobilita je naprosty a holy nesmysl. Kazdy se ohani zelenou eklogii, emisema a buhvi cim jeste. Naprosto nechapu, PROC se zrazil vyvoj automobilu na CNG. Emise nulove, cerpaci sit je jiz vybudovana a dostatecna, naklady na likvidaci takoveho vozidla jsou zanedbatelne, stejne tak jako jeho vyroba a vyvoj proti elektromobilum. Porizovaci cena je proti elektromobilum naprosto smesna a ja vubec nechapu, proc se od tohoto alternativniho pohonu upousti a prechazi se na radoby ekologictejsi metodu pohonu.

Milý Peter nebudme komentovať úroveň vášho videa pre ludi ktorý sú hlavou aj srdcom jazdci ale čoho sa chcem skutočne dotknúť je podla vás dostatočná úroveň dojazdu 350 km. Jazdím výhradne vozidlami na alternatívne paliva a všetko s dojazom pod 400 km napriek tomu ze alternatívne paliva sú vo vozidlách nainštalovane ako sekundárne - (čiže bežný dojazd + alternatívny) je z pohľadu praktického používateľa ktorý necestuje iba po meste na nákup do prace domov a na chatu - nedostatočne - myslím že tento pohlaď je logický pre každého kto nemá možnosť v práci či dom na dvore - jednoducho na každom rohu denno denne nabíjať svoje vozidlo a napriek tomu potrebuje absolvovať 300 km cestu na otočku čiže vo výsledku 600 km - nehovorím že je to situácia opakujúca sa každý deň ale ak to potrebujem aspoň 1 alebo 2 x za mesiac - je to podstatne kritérium pri kúpe auta a kúpiť si vozidlo za 50k a viac s tým že mi toto neumožni je aká logika ? To si môže dovoliť skutočne iba fanúšik nepodstatných aplikácii softvérových hračiek interaktívnej mediálnej zábavy a všetkých týchto pseudo technológii ktoré so skutočnou technológiou nemajú takmer nič spoločne - skutočná technológia totiž rozširuje ľudské možnosti - tá pseudo roby praví opak = okliesňuje ich.

Upřímně si myslím, že self driving bude více a dřív implementovaný v nákladní, než osobní dopravě.

Když použiješ VPN v Tesle a přesměruješ svojí IP adresu do Ameriky tak budeš moct plně používat autopilota ne?

Zajímavý video, ale vsadím boty, že bys o Tesle mluvil trochu jinak, když bys jí neměl jako jedno jediný auto. Tesla dává velkej smysl jako cvička do práce a na každodenní ježdění. Ono pokud bys měl nějakou řidičsky zajímavou víkendovku ( kupé, kábro , roadster , youngtimer apod ) , tak nebudeš tolik hodnotit emoce u Tesly. I když mám dva youngtimery/oldtimery a jedno daily tuctový auto, tak v tomhle Teslu budu chápat. Je fajn se občas projet, cítit jak se auto chová bez posilovače a podobně. Ale to je přesně to co chce člověk od víkendovky a ne od každodenního dojíždění. Na to každodenní postrkávání je Tesla super...neřešíš zimní starty, sedneš do vytopenýho auta a okamžitě můžeš vystřelit, neškrábeš okna, nouzově můžeš v autě klidně přespat bez hrozby požáru nebo otravy oxidem uhelnatým. Jedno se Tesle nedá upřít, že naučila ostatní automobilky dělat elektromobily. Předtím to vždycky bylo o tom, ano...umíme udělat čistý elektromobil, ale má tak mizerný dojezd a celkově je tak uživatelsky nepřívětivý, že je pro Vás lepší si koupit auto se spalovacím motorem. Jasně, že bude Taycan řidičsky úžasnej s perfektním zpracováním...protože co jinýho čekat od Porsche. Když byli donuceni snížit si flotilový emise,tak aspoň udělali zajímavý EV. Mě se model 3 celkem dost líbí..je kompaktní, má zajímavý linie, jezdí na klasickejch pružinách , v interiéru má čistý linie ( i když otvírání přihrádky přes displej je trochu moc ) a celkově z dostupnejch EV dává asi největší smysl. PS: K autopilotovi...na český silnice je to skoro zbytečnost. Při běžným ježdění po okreskách to člověk nevyužije..možná jako adaptivní tempomat. Ideální je to na dálnici,kde má člověk při ustálené rychlosti tendence usnout.

kolik je hodin? :-)

Výborné video

Musím říci že se mi více líbí videa asi z bytu z toho podkroví než tady toto :-/ Je to více osobní a příjemné. Ta podivná barevná aura kolem Vás v tom studiu působí jako by jste žádal Vatikán o kanonizaci :-D

Chcem Teslu po tomto testu 🤣

Až budou elektromobily na stejné cenové úrovni jako běžná auta, i kolem 300tis. Kč, budou mít za tuto cenu alespoň srovnatelné výkonové a dojezdové parametry, a bude v této době stejná cena elektrické energie jako "dnes", nepřibude spotřební daň jako na benzínu a nafty, pak bude mít smysl mluvit o tom, jestli si kupovat elektrické auto. Dnes jde pouze módní doplněk pro lidi, co neví, co s penězi.

Petře, popisoval jsi někde situace kdy jsi měl s tím autopilotem problémy? Co udělal/neudělal a podobně, v čem spočívala ta chyba jeho konání? Dík Honza

👍👍👍

to auto ma tolko vela negativ (pre mna), ze to pozitiva neprebiju. ale v tej zltej a s ciernymi doplnkami vyzera super, to musim uznat. ad efektivita - tesla model 3 ma efektivity okolo 78. Kia e-Niro 90% Nissan leaf 87% Audi E-tron 81% TM3 78% Jaguar I-Pace 76% Mercedes EQC 75%

Jestli el. auta tak jedine Cinske !, nejake levne vozitko do mesta, jenze ja jej vlastne nepotrebuji, ve Vidni se el. auta pronajimaji, to jsou mestska auta a vyjde to levnejsi nez taxi, lidi si je bezne pujcuji na nakupy rozmernejsihc veci, male zase na dopravu na letiste, ja ale preferuji mestsky vlak primo na letiste. Cinske auta nebudou chytrem, budou spolehat na ridice a budou levnejsi, treba jednou budou baterky, technicky se mi libi hubridy, nebot jde udelat vysoce optimalizovany spalovaci motor, maly, netreba provodvka etc. ... a ta vyrabi el, proud a pohani auto pres baterku, coz je spise takovy kondenzator nez baterka. Na emoce kaslu, vse je jen zvyk, elektronice neverim, uz jsem videl hlidac pruhu, co ridici prevzal rizeni a on kvuli tomu boural ... ano pomer cena vykon, preferuji kombik nebo pseudo suv s velkym kufrem, obcas jezdim do CR a tak nejak neverim, ze udrzi cesty v chodu a pak se neco co je vyse nad vzoovkou a je neurve se to, kdyz to narzi na diru na dalnici a v ceste hodi ;-)) kdyzbych jezdil moc, zvazil bych mercedes, to je asi nejpohodlnejsi auto, pak asi AUDI i kdyz vim, ze BMW je pohodlnejsi ... a co me prekvapilo byl stary citroen s mechy ... tak jizda v nem me presvedcila ze to bylo dobre auto ... no ale to je nostalgie ;-))

nevyhody tesly: nema volnat, nema brzdy, nema vlastne nic, vse je ovbladno elektricky ... aby bylo jasno, brzdy jsou pro me hydraulicke, stjejne tak posilovac rizeni, no to ma tak moje audi ;-)), tedy vse je udelano mechanicky a natvrdo ... tesla ma vse elektricky a jeste ovladatelne na dalku, takze Teslu nekdo hackne, zamkne tam lidi, unese je, nebo s nimi naboura do baraku. ... a neudela nic, nema brzdy, nema volant ;-)) ... ma jen kruh s el. kontakty. Pak zde je 10x nizsi kapacita prodi diselu a nadrzi, nabiti mojeho dieselu je za 1-2 min a mam plne nabito/natankovano ... auto nemeni vyrazne dojezd v zime, muzu topit, muzu mit klimu ... spotreba me netrapi, rychle natankuji ... El. auta nemaji nikde na svete el. sit, nabicjecky jsou obsazeny a ty nabiji v USA v 99% diesel agregaty ;-)) ... LOL ... v CR uz taky, jen nevim % podil. v Norsku uz zakazuji lidem nabihjet z el. site,, nebot 1) ulice jsou pavuciny plne prodluzek z OKEN 2) nekolik black outu a trvale prertizeni el. site z bytovych jednotek. Takze auto nikma poradne nedojete, nabiojeni pak dlouho, az jich bude vice, tak se bude jen na nabijecku cekt nekolik hodin,. treba 20 jako v USA ;-)) propto uz tam vznikly disel agegaty jako sluzba, nmebo soukrome. Dale je to drahe auto, ja chci zasadne kombik ;-)), nemocnost koupit stare, nebot baterky jsou predrazene, kdyz si to clovek zrenovuje sam, coz lze ... a pak mu to tesla na dalky vypne a nas*** ty cu*** .... proze jsou na dalku a nemuzete je zastrelit, zlodeji jsou to ... niceho se nikdo nedovola, je to to same, jako kradez auta, Audi by mi rada znicila moje 23 let stare auto ... moc rada, moc rada by mi neprodala dily, moc rada by byla abych nemel neoriginalni dily, nebo z vrakace ... alias rozsrickana turbinka ridici jednotky oken a zamykani ... nejde koupit, ridici jednotka s timto kompresorem 15k ... z vrakace 200kc ... nekdo uz to tiskne na 3D tiskarne ... vadi to Audi ... no jasne ze jo ;-)) chteli by abych si koupil nove auto ... jenze , Audi udela fajn reklamu holcicky s bananem a pak vymekne a omlouva se, kdyby se jim postavili tak o Audi uvazuji, ale u slabe firmy, co se omlova tlupe blaznu ... tak at jsou oni jejich zakazniky ;-))) ... jop vlasne, oni na audi nemaji prijem ;-)) a ani ridicaky nemaji ... no tak si maji uvedomit kdo je jejich zakaznik ... udelam jim reklamu, koupim si DACI a srovnam ji s Audi ... uz ted se tomu lidi smeji, ale auto za 2 platy, no neber to ;-)) ... kdyz se mi nebude libit, tak jej prodam ... ale i ta Dacia Duster je lepsi nez Tesla ;-))

Nove tesly jsou jeste mnohem horsi, ... a co be totalne udivuje je to, ze tesla umi auto vyupnout na dalku, typek si koupil vadnou teslu, chtel nahradni dily - NEMZNO KOUPIT, tak si koupil 3 vraky skoro zadarmo a auto si opravil ... pak s nim jezdil a pak mu Tesla zamkla nabijeni, na dalku ... LOL ... takze 1 krok, rozsriskat kladivem komunikacni modul ,,,,

Myslím, že jsem spíše zástupce petrolheadů a naopak elektromobily fakt nemám rád, ale to hlavně proto jak jsou násilím lidem nuceny.a politicky zvýhodňovány na úkor všemu okolo. Ale musím říct, že tady bylo vše řečeno srozumitelně a tak nějak dobře. Elektriky potažmo Tesla mají své nesporné výhody, ale stejně tak mají své nesporné výhody i klasická auta a je hrozně smutné když se lidé v dnešní době snaží ukazovat na jeden nebo druhý tábor a říkat kdo je ten správný a kdo je ten hříšník hoden horoucích pekel 😂 každopádně video dobré Petře, díky za tak objektivní posouzení z vlastní zkušenosti. A upřímně sem čekal, že aspoň nějaká zábava a emoce v tom autu budou, to je docela škoda no.

Vyzkoušejte Etrona uplně někde jinde....

Upřímně Petře, myslím si, že není vhodné srovnávat Teslu model 3 s tak sportovním autem jako je GT 86, vhodné srovnání by bylo třeba s octavií, která je v podobné třídě jako model 3.

Jooo, kezby se do ni dal 3l spalovací motor 😢 je nádherná, ale ne.

Kup si Alfu

ten interiér je otřesnej

Za prvé - úžasný pohled na Teslu a srovnání petrolhead vs technologický guru/nerd. Vidím to naprosto stejně.. Za druhé - líbí se mi váš formát videí, vkusné a to i když se jedná o spolupráci, kvalitní, hezký mluvený projev..smekám...Jako Applistovi se mi Vaše tvorba velmi líbí, klikám odebírat a budu se těšit na další videa.. P.S.: Věřte mi, že já jen tak něco nepochválím :)

Čo sa týka self driving, ktorému by som veril na 99,99%, tak to by som to odhadoval niekedy na rok 2030-2035. Už teraz je to na dobre ceste, problém je však to, že sa to snažia vyrobiť za čo najnižšiu cenu, takže okrem toho, že hardvér je na hrane(aj keď sa snažia použiť ten najvýkonnejší na trhu), aj programy vyhodnocujú len niekoľko vstupov, takže potom sa niet čomu čudovať, že sa to hocikedy sekne, tak ako sa hocikedy sekne aj najvýkonnejší počítač, či telefón. Bohužiaľ, nie je to vojenská, či vesmírna technika, ktorá je 3x zálohovaná, potom by ale Tesla model 3 nestala 50.000 ale 500.000.....a to by nekúpil nikto. Verím ale tomu, že už v roku 2021 bude na svete superpočítač s výkonom a kapacitami v desiatkach exaflopoch, kde už by bolo aj prakticky možné simulovať ľudský mozog. Následne adaptácia nových a prelomových softvérov bude trvať tiež nejaký čas, ďalej zvyšovanie výkonu, resp. miniaturizácia by sa mohla pričiniť k tomu, že do auta sa dostane taký hardvér, ktorý bude vyhodnocovať stovky či tisícky rôznych minivstupov, a ktoré okrem učenia sa, bude kontrolovať aj samo seba, t.j. asi tak, ako to robí ľudský mozog. A s ohľadom na to, aby toto zariadenie malo aj priaznivú a konkurenčnú cenu, nevidím cestu, že by toto bolo možné implementovať skôr ako o 10 rokov.

Nechapu jak v dnesni dobe muze nekdo pustit na trh auto s autopilotem, kterej navic nefunguje. Mame tu chujoviny v autech, ktery ti tahaj za volant pri prejeti z pruhu do pruhu, ale tohle je nic proti chovani autopilota. Od ted si davat pozor na tesly a dobrodruha uvnitr a doufat ze zrovna nevezes deti a ten vysokoskolak uvnitr jede na autopilota.

Dekuji za nazor, ano taky ji mam:-) a je to tak, ze kvalitativne interier nesoudim (, pze nejde oproti bmw treba), ale zaroven, si clovek rychle zvykne na jizdni vlastnosti, takze pak si sedat do jineho auta (silneho), ale to zrychle neni... a zaroven ovladani u volantu a nebo vystrazne svetla u stropu? To je proste vse, upne jinak ,a pak pokud ma clovek zareagovat rychle v provozu v jinem aute, nejde... Shrnuti je to, ze za sebe-zensky element, musim podotknout, ze Tesla nuti "cloveka ridit jinak" a zvyknete si, ale pak ridit, blikat, stirat, atd..."jako normalni standardizovana auta" je jinak a ty reakce jsou delsi v tech autech... a absolutne nechapu, ze neni norma na to, kde a co ma byt na pakach u volantu....a nemluvim o tom, pokud clovek ridil a zil tam, kde je to opacne a na pakach u volantu je jinak sterac a blinkr:-)

Díky za toto video zvažuji vážně koupit Teslu a tohle mě dost pomohlo 🤔🤔🙂🙃

To je po hodně dlouhé době, kdy mám důvěru k tomu, co někdo říká něco o nějakém produktu. Emoce? To je to jediné, co si snad možná (jestli) odneseme z tohoto světa. Je to nakonec to jediné, co sledujeme ve vztazích, proč zabezpečujeme domovy, studujeme školy, zakládáme firmy, usilujeme o volební preference atd. Ale i dostat se z bodu A do B je jistá emoce. Máma, která odváží děti do školy, prožívá jako emoci, když je to na jistotu. Emočně lze prožívat cokoli, spíš jde o to, jak moc kdo co jako emoci prožívá - někdo třeba nechce :-) a jak moc tomu jde ta věc vstříc. Vlastnictví auta byla odjakživa jedna z vrcholných emocí. Hlavně pro kluky. Rychlost, výkon, design. Časem jsme se naučili z ekonomických důvodů prožívat své emoce jinak, ale pod povrchem to bude vždycky. Já rád jezdím tak, že emoce vytvářím přímo jízdou samotnou. Lze přece bez vysoké, nebezpečné rychlosti vzít zatáčku tak, aby vznikl dojem alespoň lehkého přetížení, což použiji, když vezu mladé lidi kratší vzdálenost nebo nepatrně přehnaně pomalou jízdu při průjezdu na lokální cestě kolem kočárku apod. Způsobem jízdy lze emoce vytvářet. To by měl výrobce vědět a možná by mohl nabídnout několik stylů jízdy. Pokud toto vůz nedělá, nemůže mít s autonomitou nic společného. Věc, která komunikuje, musí právě emoce vytvářet. Ví to i výrobce kytar například. A to ta kytara oproti autu nedělá nic než to, že mi umožňuje ji pak používat, ale o to víc to musí mít v sobě zakódováno ve volbě materiálu, v dokonalosti zpracování, ve zkušenosti se zvukem, v důrazu právě na detail. Asi jsem si myslel, aniž bych to věděl, že je vývoj autonomních aut mnohem dál než je zřejmě možné - díky za to upřímné video. Čekal bych například, že budu mít možnost autu ukázat, jak projíždím zatáčku nebo odbočuji do jiného pruhu já a v případě, že se mi to povede tak jak jsem chtěl na sto procent, odkliknu někde, že takhle to chci. Protože každý má mírně odlišný jiný způsob řízení a pokud auto bude řídit jinak než bych to dělal já, budu to vnímat jako ne dobré. Někdo sleduje okolní vozy jen z hlediska bezpečnosti. Já třeba sleduji i to, jak na své okolí působím, je to pro mě důležité. A to nemluvím o tom, že mám různé nálady, aniž to tuším - jeden večer brblám, že mě ti přede mnou přehnaně bezpečnou jízdou zdržují a další večer na tomtéž úseku se přistihnu, jak zdržuji někoho za sebou já. Plně autonomní auto bude muset umět odečítat z mého hlasu, teplotního vzorce apod mé emoce a přizpůsobit jim jízdu. Pokud to nebude umět, bude to - ano - stále "jen ta věc". Hůře či lépe udělaná, s lepším marketingem, levnější, dražší atd ale jenom věc. Shodli jsme se kamarádem na tom, že dobrý pořad v rádiu se pozná podle toho, že když dojedu domů, nejsem ochoten rádio vypnout a z auta vystoupit. Dobré auto se pozná podle toho, že i po roce používání při vystoupení z něj v cíli budu cítit lehký smutek, že ho opuštím :-) Jako když skončí hodně dobrý film a vy musíte odejít z kina, zatímco by jste si dali ještě pár minut... A tohle, myslím, umí dnes jen málo aut a podle všeho ani jedno z nich dosud není elektrické.

TOP recenzia.....naozaj kvalitná a úprimná....ďakujem

Super video. Díky za něj. Jako nadšenec emoce v autech rozhodně hledám. Tady se tedy přesně naplnily všechny mé obavy. Ale nic ve zlém, jen to není pro mě. Ale své zákazníky rozhodně mít bude.

Díky za pěkné video. Kdyby jste nyní kupoval elektroauto, uvažoval by jste o jiném elektroautě? A co říkáte na Hondu e?

Strahov plácek RESPECT!

Skvělé video! Můj pocit z Tesly je, že to není auto pro lidi co chtějí řídit a cítit emoce... Tesla na mě působí dojmem, auta dělané pro lidi co je řízení obtěžuje a nejradši by jen sedli, nechali se vést a u toho četli. Ano je to v pořádku nemám vůbec nic proti takovému postoji. Nicméně i pro lidi co chtějí řídit a cítit emoce tu jsou produkty elektromobility např. Porche Taycan. To je dle mého to "řemeslné" auto. Jak bylo zmíněno ve videu, Tesla je software firma, která dělá i hardware, ale orientuje se hlavně na software. Porsche je firma, která dělala, dělá a bude dělat auta a podle doby kde se zrovna nachází bude mít odpovídající pohon a troufnu si říct, že každý výrobek bude dotažen k dokonalosti. Tesla je určitě zajímavá svou technologií a tím kam směřuje, kdybych měl možnost pořídit si elektromobil tak bych dal přednost Taycanu nebo jinému produktu od tradiční automobilky, protože si potrpím na emoce :-)

3.10, pojďte nám pomoct udělat rekord nejvíce Tesel na jednom náměstí.

Měl jsem tuto verzi půjčenou na hodinu, trochu jsem se zasmál nad kravinkama typu: nastav si prd, zahraj si rally na parkovišti atd...Autopilot na chvíli vyzkoušen, ale to mne nezajímalo... Šlo mi o svezení, přepnuto na nejostřejší mód, vyzkoušel jsem si to hned pěkně zostra. Zrychlení bez prohrábnutí, schválně projeté zatáčky pod kotlem, kde se mi to podařilo zlehka urvat snad jednou (ale kvůli bezpečnosti se to nedalo hrotit). Auto drží jak na kolejích, chybí tam nějak zpětná vazba od volantu. Pocitově je to jak hrát playstation v reálným světě. Sedíte si jak v obyváku a točíte takovým sterilním volantem a šlapete na plyn, a zase plyn, brzdu ani moc ne. Rychlost můžete někdy úplně přestat vnímat, hluk z venku jde slyšet až tak kolem 200km/h. Zrychlení je nejmarkatnější z 0, když v kilu dupnete podlahu, už to tak dechberoucně nevystřelí, ale předjíždí se s tím nádherně. Na denní ježdění bych to bral hned, ty emoce tam jsou, ale jiný - eletrozrychlení (max výkon v 0ot), exkluzivita auta(zatím), tichá neslyšná jízda, interiér (v té sněhobílé kůži mi to přišlo jako pěkný pojizdný obýváček)....

Problém, kterej s Teslou mám, je design. Design na urovni mazdy 2008. V roce 2020 je to proste objektivně ošklivý.

Hlavní věc této značky je vize a myšlenka, kterou představuje a ne jen zdali je plech slicovany. Koncernové automobilky nedělali nic jen dělali různé zaoblene karosérie kazdy rok jinak a do toho motor. Nic žádný posun měli a pritom šanci čas i peníze. Teď je tu presun k udržitelnemu zdroji energie, technologie apod. Kdo si koupí Teslu nekupuje jen věc ale podporuje tuto vizi. Jaká je vize ostatních automobilek? Jen make profit.☝️ Tesla nastartovala tohle a teď všichni meni strategie a výrobu. I kdyby Tesla zkrachovala ze dne na den tak tak je i tak vítěz, neboť to dokázala. Proč si koupit Teslu? Protože "Leader" jen jen jeden. O této myšlence se však ve videu nemluví. Opět zdá li je plech slicovaný. Tohle je značka pro "early adopters " ne pro konzervativce co se boji změny.

Bohužel za ty peníze si koupit vůz tak nevalné kvality zpracování a pohodlí že bych se poblil pokaždé když bych do toho sedl. Bohužel auto po dvou letech užívání nebo najetí cc 50k km je jak Moskvič ty Paz úly které vydává a komfort jízdy je srovnatelný s Felicii s 300.000 km najezdenymi na venkovských okreskach prostě škoda slov. Tesla potřebuje ještě tak 10let výboje aby dokázala vyrábět auta srovnatelná kvalitou s konkurenčními značkami pak taky zákaznický servis a hlavně quality check než něco opustí jejich fabriku.

Jsem vysoký 192cm a proto koukám na nohy. Vy jste asi taky dost vysoký a poloha Vašich noh při řízení je šílená. Musíte být unavený z delší cesty, nebo jak s Vám sedí?

Dobře natočené... A názor naprosto chápu a sice jsem ještě v Tesle nejel, tak já jsem zastánce toho, že k autu musím mít vztah. Na druhou stranu mám rád nové technologie, takže rád bych Tealu měl. Je to škoda, že to není doladene na obou stranách. Díky za video.

Mal si skúsenosti s autopilotom v zime, keď boli zlé cesty a šmýkalo sa? Jazdí autopilot inak keď je vonku pod nulou?

Dovrý den, já jsem si to video pustil s odstupem znovu, abych nepsal odpověď v emocích :-) . Tedy mám TM3 Long Range bez performance a NTA. Jezdím s tím 14 měsíc, tedy o něco málo kratší dobu než Petr Mára. Se vším kladným, co Petr Mára napsal souhlasím. Dojezd v létě 450, v zimě 350 zcela s přehledem a rezervou. Za mne je u toho dojezdu důležitá jedna věc. Dříve s obyčejným autem jsem jel klidně 700 km v kuse. A přijel domů nasranej, unavenej, hladovej atd. Teď prostě max po 300 km zastavím u nabíječky, najím se projdu se a odpočinu si. Domů jezdím více v pohodě. Tohle je pro mne extrémně důležitý bonus. Ono celkově se mi trochu změnil životní styl. Čas u nabíječky využívám prostě k nějakým aktivitám. Procházky, golf atd. Tedy v průměru 10 km chůze denně již druhým rokem a 10 procent hmotnosti taky dole. Emocích u auta vůbec nerozumím, takže navíc co přesně má Petr Mára na mysli :-) Ale emoce vnímám spíš v okolí. Dost často, když někde zastavím, tak dojde tatínek s dětmi a chtějí se podívat a vykládat. A to mi přijde super. Kluci si auto vyfotí, případně je svezu. A to mi přijdou strašně důležité emoce, kterým rozumím. To jestli auto dává zpětnou vazbu či nikoliv, tomu nerozumím. Tím neříkám, že to pro někoho nemůže být důležité. Pro mne je to pod mou rozlišovací schopností. Ale u TM3 mi po roce vadí jiné věci. Takové ty praktické. Ruční zavírání kufru, odřené plasty v kufru a jiné kraviny, které obtěžují. Dlouho se taky nedaly sehnat střešní nosiče. Nedoplacené DPH z Rakouska. To jsou věci, které pro mne snižují mírně hodnotu té investice. Za mne tedy, já bych už jiné auto nechtěl. Zůstanu Tesle určitě delší dobu věrný. Těším se na Y i Cybertruck. Petře Mám jeden dotaz. Kde jste si nechal změnit barvu auta? Ta žlutá je super. Je to velký problém? Díky moc za odpověď JB

Emócie v aute ano ten zvuk motora ano soferovanie je droga

Po 20 000km s TM3 LR souhlasím že na naše silnice Performance je nesmysl. FSD jsem také nekoupil a Petr to tady potvrdil že jsem neudělal chybu. A zpětná vazba vozu? To auto je těžký, má nízko těžiště a řidič si na to velmi rychle zvykne že může jet do zatáčky na prase a ven z ní stějně. Fosil který má motor vpředu nebo vzadu je jasný že je velká zpětná vazba neboť to auto se kroutí jako když ždímete hadr. Varování před nebezpečím bezkonkurenční. Škoda že to tady Petr neuvedl. Rychlost reakce upozornění při náhlém zpomalení vozu před vámi je neskutečně rychlá. A pro všechny fanoušky Petra Máry: kdo uvidíte bouranou TM3 na předek má u mě 1000Kč. To co vidíte dnes a denně v kolonách jak to ti lidi do sebe perou že to někdo neubrzdí tak dám ruku do ohně že TM3 to do nikoho nenajebe. A zpětná vazba? Ta mě je ukradená pokud zvážím že v tom autě se cítím bezpečně jako v žádném jiném. Kolik vás tady komentujících to někdy nedobrzdilo že a BUM :-)

Je zábavné, že jsem nerd a zároveň petrolhead. Emoce jsou pro mě za volantem kritické, a proto jezdím v BMW 5 2019. Trochu mě mrzí, že BMW do tohoto segmentu ještě nezabrousilo - Porsche je moc drahé, i3 je nákupní taška, i8 je drahá blbina.

Myslím si, že elektromobily se nikdy masově neuchytí, je to jen mezistanice nějaké úplně nové technologie, která teprve příjde. Ale nejvíc mě vadí, že se člověku z toho dělá blbě. Nevím jeslti je to o zvyku.

Super video, ocenuji uprimnost!

Barevně sladěné triko v záběru o zrychlení s košilí 😏

clovek co ma pod sebou co ma od toho ocekavat. Udelal si moc krasnou recenzi.🙂